Un negozio di riparazione di auto olandese aggiunge il rinnovo delle ruote con il Gubot LSB300
Industria:Restauro delle ruoteLocalizzazione:Paesi BassiEquipaggiamento aggiunto:Gubot LSB300 CNC rotolo a taglio di diamanteTimeline:2023
Il problema
Ogni settimana, i clienti arrivavano in questo laboratorio di riparazione automobilistica olandese con le ruote in lega corrosive e ogni settimana, quel lavoro veniva respinto o inviato a uno specialista di terze parti.L'accordo di esternalizzazione era funzionale, ma costosi in ogni direzione: le commissioni dei fornitori esterni hanno consumato una quota significativa del margine potenziale, i tempi di consegna sono stati estesi a tre o cinque giorni e le banchine di sollevamento sono state bloccate,e il controllo della qualità del prodotto finito era completamente fuori dalle mani del negozioIn un mercato in cui i conducenti tengono i veicoli più a lungo e investono di più nell'estetica,il divario tra ciò che i clienti chiedevano e ciò che il negozio poteva fornire in casa stava diventando una vera responsabilità commerciale.
Il contesto automobilistico olandese ha reso la situazione più urgente: il parcheggio limitato in città significa che i danni al marciapiede sono un problema costante e ricorrente per i conducenti locali.I veicoli moderni sono sempre più dotati di leghe complesse tagliate con diamanti che richiedono lavorazioni di precisione piuttosto che riparazioni cosmetiche di base. e i clienti si aspettano la comodità di un servizio unico, non un processo di più giorni che coinvolge appaltatori esterni.La priorità era trovare la macchina giusta per farlo..
Scegliere il Gubot LSB300
Le esigenze del laboratorio erano specifiche: una macchina abbastanza precisa da fornire finiture di taglio di diamanti di qualità industriale, abbastanza compatta da adattarsi a un laboratorio esistente senza una revisione del piano,e abbastanza semplice da permettere al personale attuale di operare senza assumere un macchinista specializzatoIl Gubot LSB300 ha soddisfatto tutti e tre i requisiti, la sua sonda automatizzata a punta di rubino mappata il profilo di superficie di ogni ruota prima di tagliare,generare automaticamente il percorso di taglio e garantire risultati corrispondenti alle specifiche originali del costruttoreL'interfaccia touchscreen non richiede alcuna conoscenza di programmazione CNC.e l'impronta della macchina è paragonabile a quella di un cambio di pneumatici standard.
Integrazione e flusso di lavoro
L'installazione è stata completata in un solo giorno. La macchina è stata posizionata, livellata, collegata all'alimentazione standard dell'officina e ha elaborato le sue prime ruote in poche ore.Il sistema di sondaggio automatizzato rimuove completamente dall'operatore la parte più tecnica del processo, il che significa che i meccanici esistenti potrebbero ottenere risultati a livello di fabbrica dalla loro prima sessione senza una curva di apprendimento ripida.
Una volta operativa, la ristrutturazione delle ruote è stata inserita direttamente nel flusso di servizio standard del negozio piuttosto che trattata come una categoria di lavoro separata.Una ruota identificata con danni al marciapiede durante il check-in è montata sul tornio mentre il lavoro meccanico del veicolo è in corso, i freni sono sottoposti a manutenzione e viene completato e rimontato prima che la vettura sia pronta per la raccolta.e il negozio raccoglie il pieno margine su ogni riparazione senza alcun coordinamento esterno.
Risultati finanziari
Il cambiamento nella redditività è stato immediato: zero commissioni di outsourcing, ridotto costo del lavoro per ruota attraverso l'automazione,e la consegna nello stesso giorno invece di una attesa di più giorni combinati per cambiare l'economia di ogni lavoro di riparazione ruote il negozio gestisceA prezzi attuali del mercato olandese per la ristrutturazione del taglio di diamanti, la lavorazione di due serie di ruote a settimana copre le spese mensili di equipaggiamento.La maggior parte dei negozi comparabili ottengono il pieno ritorno sull'investimento entro sei o dieci mesiOltre al miglioramento diretto dei margini, il servizio si è rivelato essere un naturale incremento di vendite durante gli scambi stagionali di pneumatici.punto di contatto ricorrente che genera entrate aggiuntive da clienti già presenti in officina.
La trasparenza della lavorazione interna, unita alla qualità del risultato finito, ha creato un livello di fiducia che il lavoro esternalizzato non avrebbe mai potuto ottenere.Le visite ripetute sono aumentate, e i riferimenti da parte di clienti che hanno visto i loro cerchi restaurati in finitura di fabbrica sono diventati una delle fonti più affidabili di nuovi affari del negozio.
Una lezione chiave
Per gli officini di riparazione automobilistica olandesi che devono affrontare il costo ricorrente del lavoro delle ruote esternalizzato, il Gubot LSB300 offre un percorso pratico e finanziariamente ben supportato per portare il servizio in casa.La combinazione di precisione automatizzata, esigenze di spazio minime, e una curva di formazione breve significa che l'ostacolo all'ingresso è inferiore a quanto la maggior parte dei negozianti si aspetta e il ritorno arriva più velocemente.
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