Uma oficina holandesa de reparação de automóveis adiciona a renovação de rodas com o Gubot LSB300
Indústria:Restauração de rodas de automóveisLocalizaçãoPaíses BaixosEquipamento adicionado:Gubot LSB300 CNC Ferramenta de roda de corte de diamanteLinha de tempo:2023
O problema
Todas as semanas, os clientes chegavam a esta oficina holandesa de reparação de automóveis com rodas de liga corrosivas e corroídas ¥ e todas as semanas, esse trabalho era recusado ou enviado para um especialista externo.O arranjo de terceirização foi funcional, mas dispendiosa em todas as direcções: as taxas dos fornecedores externos consumiam uma parte significativa da margem potencial, os prazos de entrega eram estendidos para três a cinco dias e as balustradas estavam atadas,e o controlo da qualidade do produto acabado estava completamente fora das mãos da lojaEm um mercado onde os condutores mantêm os veículos por mais tempo e investem mais na estética,A diferença entre o que os clientes queriam e o que a loja podia oferecer internamente estava a tornar-se uma verdadeira responsabilidade comercial.
O contexto automobilístico holandês tornou a situação mais urgente: o estacionamento urbano apertado faz com que os danos aos bordões sejam um problema constante e recorrente para os condutores locais.Os veículos modernos usam cada vez mais ligas de diamante que exigem usinagem de precisão em vez de reparações básicas de cosméticosO facto de a empresa ter sido responsável pela renovação das rodas é evidente.A prioridade era encontrar a máquina certa para o fazer..
Escolhendo o Gubot LSB300
As exigências da oficina eram específicas: uma máquina suficientemente precisa para produzir acabamentos de corte de diamante de qualidade de fábrica, suficientemente compacta para caber numa oficina existente sem uma revisão do plano do piso,e simples o suficiente para que o pessoal atual possa operar sem contratar um maquinista especializadoO Gubot LSB300 cumpriu com os três, a sua sonda automática de ponta de rubí mapeia o perfil da superfície de cada roda antes de cortar.gerando automaticamente o caminho de corte e garantindo resultados que correspondem às especificações originais do fabricanteA interface de ecrã táctil não requer conhecimentos de programação CNC.e a pegada da máquina é comparável a uma máquina de troca de pneus padrão facilmente acomodada num canto da oficina anteriormente pouco utilizado.
Integração e fluxo de trabalho
A instalação foi concluída em um único dia. A máquina foi posicionada, nivelada, conectada à energia padrão da oficina e processou suas primeiras rodas em poucas horas.O sistema de sondagem automatizado elimina completamente do operador a parte mais exigente do processo do ponto de vista técnico, o que significa que os mecânicos existentes poderiam alcançar resultados de nível de fábrica desde a sua primeira sessão sem uma curva de aprendizagem íngreme.
Uma vez operacional, a renovação de rodas foi integrada diretamente no fluxo de serviços padrão da oficina, em vez de ser tratada como uma categoria de trabalho separada.Uma roda identificada com danos na borda durante o check-in é montada no torno enquanto o trabalho mecânico do veículo está em andamento, os travões estão a ser reparados e são acabados e remontados antes de o veículo estar pronto para ser recolhido.e a oficina capta a margem total de cada reparação sem qualquer coordenação externa.
Resultados financeiros
A mudança na rentabilidade foi imediata, zero taxas de terceirização, custo de mão-de-obra reduzido por roda através da automação,e entrega no mesmo dia em vez de uma espera de vários dias combinados para mudar a economia de cada trabalho de reparação de rodas que a loja lidaCom as taxas de mercado holandesas actuais para a renovação do corte de diamantes, o processamento de apenas dois conjuntos de rodas por semana cobre as despesas mensais de equipamento.A maioria das lojas comparáveis obtém o retorno total do investimento em seis a dez mesesAlém da melhoria direta da margem, o serviço demonstrou ser um aumento natural durante as trocas sazonais de pneus.ponto de contacto recorrente que gere receitas adicionais de clientes já na oficina.
A resposta dos clientes reforçou o investimento: a transparência da usinagem interna, combinada com a qualidade do resultado final, criou um nível de confiança que o trabalho terceirizado nunca poderia.As visitas repetidas aumentaram, e referências de boca a boca de clientes que viram as suas jantes restauradas a um acabamento de fábrica tornaram-se uma das fontes mais confiáveis da loja de novos negócios.
A principal lição
Para as oficinas de reparação de automóveis holandesas que lidam com o custo recorrente do trabalho de rodas terceirizado, o Gubot LSB300 oferece um caminho prático e financeiramente bem apoiado para trazer o serviço em casa.A combinação de precisão automatizada, requisitos mínimos de espaço e uma curva de formação curta significam que a barreira de entrada é mais baixa do que a maioria dos proprietários de lojas espera e o retorno é mais rápido.
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